Sterke meninger: Enhetsleder Edina Midzic (t.h.) i Plan- og bygningsetaten viser frem plansjen av alternativ B1. Flankert av blant andre komitémedlemmene Tone Tellevik-Dahl (Ap) og Jan Tank-Nielsen (Frp). Byråd Bård Folke Fredriksen (H) og byrådssekretær Ståle Hagen.
Kjøp bildeKamp om vei i Gaustadbekkdalen
Avstanden mellom partene ble tydelig da byutviklingskomiteen besøkte Gaustadbekkdalen, hvor universitetets nye Life Science-senter skal bygge.
Sveinung Torp fra Forskningsparken.
Kjøp bilde
BU-leder i Vestre Aker, Elin Horn Galtun (H). BAk Sveinung Torp fra Forskningsparken.
Kjøp bilde
Plansje av B1-alternativet.
Kjøp bilde
Plansje av A2-alternativet.
Kjøp bilde
Teknisk direktør ved Uio Frode Meinich.
Kjøp bilde
Stort engasjement: Mange møtte opp til byutviklingskomiteens befaring i Gaustadbekkdalen i forrige uke.
Kjøp bildeDe to veialternativene:
- B1-alternativet: Veien, ny Trimvei, går fra Universitetskrysset diagonalt mellom den nye bebyggelsen og grøntdraget i øst, ned til Problemveien ved Forskningsparken stasjon. Rundkjøring mellom Trimveien og Problemveien. Knytter universitetsområdet mer direkte til hovedveisystemet (Ring 3).
- Støttes av bl.a. byrådet, Plan- og bygningsetaten, Samferdselsetaten, Universitetet i Oslo, Statsbygg.
- A2-alternativet: Veien går fra Universitetskrysset og langs Ring 3 (bak den nye bebyggelsen). Rett før gamle «Veilaboratoriet» legges et kryss: Trimveien fortsetter ned til Problemveien og en avkjøring kobles til Gaustadalleen. Universitetets uteområde, grøntkorridoren/ turveidraget og boligområdet ligger i le av den nye bebyggelsen.
- Støttes av bla. Bydel Nordre Aker, Blindern vel, SINTEF, Forskningsparken AS, Oslo Elveforum, Friluftsetaten, Vann- og Avløpsetaten, Naturvernforbundet.
- Dette er Life Science-prosjektet: Det nye senteret for naturvitenskapelig forskning og undervisning vil kunne bli den største utbyggingen av Universitetet i Oslo på 50 år. «Life science»-senteret – med forskning innen molekylære biofag, funksjonelle materialer og nanoteknologi – ønskes innregulert i Gaustadbekkdalen nord, på sørsiden av Ring 3. Planområdet er på 83,2 mål og det åpnes for et bruksareal på 75.000 kvadratmeter. Høyden på bebyggelsen tilsvarer seks til ni etasjer. Det legges til rette for at Gaustadbekken kan gjenåpnes, og at det kan opparbeides et grøntbelte samt en turvei langs bekkedraget. Planen inkluderer flere torg og møteplasser, og et langstrakt friområde med offentlig gang- og sykkelvei fra Domus Athletica i nord til Blindern stasjon i sør, ifølge byrådet.
BLINDERN/ULLEVÅL: Om veien skal gå som en rett diagonal gjennom, eller slange seg rundt det kommende universitetsområdet i Gaustadbekkdalen nord er stridstemaet. Byutviklingskomiteen møtte et stort oppbud av representanter fra naboer, bedrifter og institusjoner i området.
LES OGSÅ: Byrådet gir grønt lys til Universitetet
– Bygate
Byrådet, Plan- og bygningsetaten, Samferdselsetaten, Universitetet og utbygger Statsbygg går alle inn for veialternativ B1 – en rett diagonal gjennom området med rundkjøring mot Problemveien (se faktaboks).
– Dette alternativet løser trafikksikkerhetsproblemene, særlig i møtet mellom trikk og vei (antallet krysningspunkt reduseres i forslaget, journ.anm.). Dette vil være det mest trafikksikre og fremstå som en bygate, sa byutviklingsbyråd Bård Folke Fredriksen (H), og pådriverne for B-alternativet kunngjorde at det er viktig å huske på at det er Universitetet i Oslo, ikke i Ås, man diskuterer. Derfor kan det aldri bli snakk om noen «landevei» her.
Vestre Aker-støtte
Byrådet, utbygger og etatene snakker lokalmiljøet midt imot. Bydelsutvalget (BU) i Nordre Aker har vært med å utarbeide A2-alternativet sammen med Blindern vel og de som omtaler seg som «de andre aktørene» i Forskningsparken-området (se faktabok). Disse mener grøntdraget blir bedre ivaretatt med sitt alternativ, og at universitetsområdet og grøntdraget vil fremstå som en helhet, noe de mener ikke er mulig med en større vei. Frykten for at det i tillegg blir lagt opp til en ny gjennomkjøringstrasé mellom Ring 2 og Ring 3, mener de harmonerer dårlig med den blå-grønne profilen området er tiltenkt.
– Her har vi mulighet til en miljøsatsing som kan bli et forbilde for resten av byen, sa Blindern vels Unni Eriksen.
LES OGSÅ: Frykter trafikkstøy ved utvidelse av universitetet
BU-leder Elin Horn Galtung (H) i nabobydel Vestre Aker langet også ut mot eget byråd.
– Jeg er forbauset over at det ikke er tatt hensyn til det lokale bydelsutvalget og naboene, sa hun, og meddelte sin bydels støtte til A2-alternativet, som dessuten vil kunne åpne for innkjøring til forskningsmiljøet på andre siden av Ring 3, dit man i dag må kjøre inn via Vinderen.
– Vi får belastningen på småveiene fra blant annet varelevering. Det er helt urimelig, sa Galtung.
Saken var oppført på sakskartet til byutviklingskomiteens møte onsdag, men ble utsatt. Les om det her!
LES BAKGRUNNEN:
Gir grønt lys til Universitetet
Frykter trafikkstøy ved utvidelse av universitetet
LES OGSÅ: UIO kaster ut privatister
